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速看!15号线建设又有新进展

发布时间:2019-11-30 21:35:24 人气:136


轨道交通15号线取得新进展。今年以来,许多站点已经完成了重要的节点!

9月5日,吉士五公司建设的15号线古北路4号站出入口矩形顶管顺利开工。车站4号出入口总长73.5米,覆土厚度约7-5.75米,通道断面净空尺寸3.3米×6米,隧道施工采用4.2米×6.9米矩形盾构顶管,预计9月底完成。

今年年初,地铁15号线开始招聘地铁员工。地铁15号线运营经理上海地铁第三运营有限公司发布招聘信息:公开招聘150名地铁站员工(多功能团队成员储备)。

就工程建设而言,统计数据是不完整的。自今年以来,几个车站及其间隔的建设取得了重要进展。ⅵ

1月12日,15号线9号线修罗路站至百色路站上线盾构机开始离开隧道,开始罗白段上线掘进。

1月28日,15号线16标段工程的首个盾构区间——梅岭北路站至铜川路站盾构区间成功竣工。

1月29日,百色路站一段底板浇筑成功,15号线百色路站主体结构基坑底板完全封闭。

2月24日,吴中路站工程正式开始预制拱复合板安装。

3月2日,在15号线吴中路与桂林路之间的路段,下行盾构机成功地在吴中路站南端开始离开隧道,并开始挖掘吴中路下行隧道。

3月9日,隧道工程施工的15号线9标段修罗路站至百色路站下行盾构顺利离开隧道,罗柏段下行隧道开始开挖。

3月13日,15号线上海南站至百色路站的下行盾构成功离开隧道,开始开挖数百条下行隧道。

3月24日,吉士集团建设的桂林公园站至12号线桂林路站的下游盾构成功离开隧道。

4月11日,中铁二局城通公司承担的15号线16标段梅岭北路站至铜川路站盾构机成功到达接收端,标志着上海地铁15-16标段梅通至铜川隧道顺利竣工。

4月13日,上海机械建设有限公司建设的15号线12段姚宏路至吴中路站下游盾构机成功进入吴中路站北端隧道。吴耀段下游983.343米的隧道即将竣工。

6月6日,上海公路桥梁建设的15号线天山路站主体结构南首井底板混凝土浇筑完成,天山路站南首井封堵顺利。首先施工的主体结构标准段和北首井基坑靠近结构顶部。

6月28日20:30,上海隧道有限公司建设的9号线修罗路站至百色路站的顶线盾构机成功进入百色路,罗白段顶线隧道竣工。

7月5日,中铁二局城通公司修建的15号线长丰公园站至大渡河路站16号线盾构机开始在长丰公园站长大上行隧道推进作业。

7月26日,中铁二局城通公司建设的16号线大渡河路站至梅岭北路站区间下行盾构机成功到达接收端,大渡河至梅岭区间下行隧道顺利竣工。

8月3日,中铁二局城通公司修建的16号线15号线长风公园站至大渡河路站下行盾构进入大渡河路站隧道,15号线长大段下行隧道竣工。

8月14日,由隧道工程施工的15号线土建工程9号标段上海南站至桂林公园站的下行盾构,在桂林公园站南端泡沫混凝土覆盖下,进入隧道。。

15号线有30个车站,大厂有3个车站

轨道交通15号线位于城市西部,穿过宝山区、普陀区、长宁区、徐汇区和闵行区。始于宝山古村公园,止于闵行紫竹高新区。线路全长约42.3公里,都是地下车站。整条线路预计将于2020年底通车。

这30个车站分别是:古村公园站、秋瑾路站、凤翔路站、米那诺基站、祁安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站、铜川路站、美岭北路站、大渡河路站、长风公园站、天山路站、古北路站、姚洪路站、武忠路站、桂林路站、桂林公园站、上海南站、百色路站、修罗路站、朱美路站、景洪路站、红梅南路站、京西

在上述车站中,7个车站可以换乘8条“兄弟”铁路线:

古村公园站(换乘7号线)

上海西站(换乘11号线)

铜川路站(未来换乘14号线)

大渡河路站(换乘13号线)

桂林路站(换乘9号线)

桂林公园站(换乘12号线)

上海南站(换乘1号线和3号线)

中国首个致力于发展全自动无人驾驶地铁技术的公共平台在上海宣布。上海正在建设的15号线将采用无人技术和全自动解决方案。

来源|轨道交通俱乐部、上海交通、上海出版社等

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