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海南谋划350公里时速高铁构建交通立体网

发布时间:2019-12-01 17:58:49 人气:2548


图为海南省交通厅厅长董琳介绍海南交通状况。洪彭剑照片

海南正计划修建一条时速350公里的高速铁路,以建立一个综合交通网络

新华社海口9月26日电(记者洪彭剑)记者从26日在海口举行的主题为海南省“辉煌70年为新时代而奋斗”系列特别交通活动的新闻发布会上获悉,海南正在规划一条时速350公里的高速铁路、现有三亚至乐东铁路改造为公共交通旅游、环岛高速铁路澄迈至海口城际列车运营等项目。

“七十年前,海南的交通非常封闭。货物和人都必须依靠木船进出这个岛。当时,秀英港只能停靠500吨以下的船只。该岛道路通行能力严重不足,在该省建成之前没有公路。”海南省交通厅厅长董琳回顾了70年前海南的交通状况。

图为海南省“为新时代而奋斗70年”系列主题交通事件特别新闻发布会。洪彭剑照片

董琳说,交通运输是国民经济的基础产业、主导产业和战略性产业。海南省建立省级经济特区后,交通运输行业取得了快速发展,“山有水开,路有桥,建立立体综合交通网络,实现与大陆乃至世界的互联互通,将自然屏障变为大道”

20世纪90年代以来,海南环岛高速公路、海南至海南高速公路、海南至海南高速公路、海南至海南高速公路相继建成通车,极大地促进了当地经济的发展。万阳、丹白、山海关、温岭等高速公路相继开工建设,县际高速公路目标即将实现。

据统计,截至2018年底,海南省总里程35023公里,国道2288公里,省道1519公里,路网密度103.3公里/100平方公里,居全国第14位。该岛“一纵三横四环”互联交通骨干网正在形成。“天”型高速公路正在扩建和升级“丰”型高速公路网。据估计,到今年年底,全省高速公路将达到1153公里。文海大桥、杨浦大桥、青兰大桥、博鳌通道等多座桥梁和隧道的建成,促进了区域协调发展。

在水运方面,海南省形成了“四向五港多港”的发展格局。截至2018年底,全省港口生产泊位148个,其中深水泊位74个,万吨以上。2018年,全省港口货物吞吐量为1.8286亿吨,集装箱吞吐量为240万标准箱。九条国际集装箱班轮航线和33条国内集装箱班轮航线已经开通。港口资源整合取得突破性进展。中远船务成功进军海南,推进港口资源整合。

“在该省建立之前,大银山只有一个机场,进出该岛只有四个航班。该单位需要颁发飞行证书。”林动回忆道。如今,随着海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、琼海博鳌机场和三沙永兴机场的建成,海南民航产业实现了跨越式发展。

海口美兰和三亚凤凰国际机场年旅客吞吐量超过2000万人次,最多有501个国内外航班。该航班网络覆盖中国大部分主要城市和香港、澳门、台湾地区,以及英国、意大利、俄罗斯和澳大利亚等19个国家。

董琳表示,关于海南自由贸易区(港)的建设,海南在交通运输方面进行了大胆的改革和创新,并出台了相关政策,鼓励发展新能源共享汽车等新形式。创新制定和颁布《海南、港澳游艇免费旅游实施方案》,简化游艇入境手续。此外,海南还积极计划在全国率先开展里程费改革研究。所有改革工作都在快速、稳步地进行。

来源:中国新闻网

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